Uberov konkurent inDrive planira 2027. testirati robotaksije u Srednjoj Aziji s Pony.ai i Nvidia
Tvrtka inDrive, poznata po tome što putnicima i vozačima omogućuje pregovaranje o cijeni, surađuje s kineskom tvrtkom za autonomnu vožnju Pony.ai i Nvidijom na početku testiranja robotaksija u Kazahstanu 2027. Tri su tvrtke u petak objavile da su potpisale memorandum o razumijevanju o dovođenju Pony.ai robotaksija na inDriveovu platformu. Testiranje će početi u glavnom gradu Kazahstana, Astani, u prvoj polovici 2027., rekao je inDriveov tehnološki direktor Yuri Misnik za TechCrunch. U početku će u testovima sudjelovati sigurnosni operater, a potpuno vozački neovisne vožnje krajnji su cilj.
Prema predloženom planu, Pony.ai bi osigurao svoje Gen-7 robotaksije, koje bi inDrive nudio putem svoje aplikacije za prijevoz i kojima bi upravljao u Kazahstanu. Nvidia bi dobavila AI tehnologiju, platformu Hyperion i sigurnosni sustav Halos. Potez dolazi u trenutku kada tvrtke za prijevoz putem aplikacija šire svoje napore u robotaksije. Uber je ranije ovog mjeseca najavio planove za testiranje Pony.ai robotaksija u Londonu, gdje je takođerr počeo nuditi nadzirane autonomne vožnje s britanskim startupom Wayve. inDrive, koji je izgradio poslovanje oko pristupačnih vožnji, želi sličan fokus prenijeti na autonomni prijevoz.
“Naš je pristup osmišljen tako da bude kapitalno lagan,” rekao je Misnik.
Kontekst
Robotaksi je vozilo koje vozi bez ljudskog vozača, a ovdje se planira povezati s inDriveovom aplikacijom za naručivanje prijevoza. Memorandum o razumijevanju znači da tvrtke istražuju suradnju, a ne da je usluga već pokrenuta. Nvidia navodi da njezina platforma Hyperion može sniziti troškove razvoja robotaksija jer tvrtkama daje gotovu osnovu senzora i računalne tehnologije, umjesto da sve moraju same izgraditi i integrirati. Nudi i model Alpamayo te alate za generiranje sintetičkih podataka i testiranje autonomnih sustava u različitim scenarijima vožnje.
Kazahstan je najavio planove za pokretanje autonomnih taksi usluga 2027., s prvim probama u Astani i još dva grada, a uveo je i pravila za testiranje autonomnih vozila na određenim javnim cestama. Astana, grad s oko 1,7 milijuna stanovnika, mjesecima se suočava sa snijegom i ledom, što je izazov za autonomne sustave.
Ključne brojke
Testiranje u Astani planirano je za prvu polovicu 2027. Pony.ai želi imati više od 3.500 robotaksija u više od 20 gradova diljem svijeta do kraja 2026., u odnosu na 1.975 vozila krajem lipnja. inDrive posluje u više od 1.200 gradova u 47 zemalja. Astana ima oko 1,7 milijuna stanovnika.
Što to znači
Ako testiranje uspije, Astana bi mogla postati važno mjesto za provjeru autonomne vožnje u oštrim zimskim uvjetima. inDriveov osnivač i izvršni direktor Arsen Tomsky rekao je da bi uspjeh u Astani mogao dati vrijedne uvide za širenje autonomne mobilnosti na druga mjesta sa sličnim izazovima. Nvidia ističe da su uštede osobito važne na tržištima u razvoju, gdje je prijevoz putem aplikacija već relativno pristupačan, pa autonomne usluge moraju konkurirati cijenom. Za inDrive to znači ispitivanje novog poslovnog modela dok se istovremeno širi izvan osnovnog prijevoza u dostavu, međugradski prijevoz i financijske usluge.
Što slijedi
Slijedi razdoblje priprema za testiranje u Astani 2027., najprije sa sigurnosnim operaterom, a zatim s ciljem potpuno autonomnih vožnji. Pony.ai nastavlja širenje izvan Kine i planira veću flotu do kraja 2026. inDrive istodobno istražuje i druga tržišta; u prosincu je potpisao odvojeni sporazum sa saudijskim AI Driverom o uvođenju autonomnih vozila kineske tvrtke WeRide, počevši od Rijada, s ciljanim pilotom u prvoj polovici 2026. Misnik kaže da su za uspješno pokretanje važni povoljno regulatorno okruženje te sigurno i održivo testiranje na cestama.